Для испытания датчика нужно подать на его контакты постоянный ток напряжением 5 Вольт.

В качестве источника постоянного тока можно использовать блок управления, уже стоящий на холодильной установке. При подаче питания на блок управления, т.е. когда ключ зажигания автомобиля повёрнут, а пульт управления холодильной установкой заработал, на контактах разъёма к датчику давления появляется нужное напряжение 5 Вольт (чёрный провод ("масса") – "минус" 5 вольт, красный провод – "плюс" 5 вольт).

1. Снять растяжку генератора.

2. Снять рым и патрубок интеркуллера. <...>

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Открутить болты крепления тосольной помпы и снять ее. <...>

1. Снять передний фартук двигателя, радиатор, предварительно слив с него охлаждающую жидкость и отсоединив шланги, так же нужно снять вентилятор.

2. Снять ремень, шкив коленвала, вынуть из него центрирующую планшайбу. <...>

1. Снять штангу крепления радиатора и штангу натяжения генератора.

2. Для установки компрессора необходимо вырезать угол кронштейна крепления КПП (размеры 12х43 мм). <...>

1. Слить тосол и отсоединить патрубки тосольной магистрали. Отвернуть болты крепления масляного щупа, вытащить масляный  щуп.

2. Снять ролик-успокоитель и рым. <...>

1. Отвернуть саморезы и снять защиту двигателя.

2. Снизу под шкивом двигателя найти крепежные отверстия. <...>

1. Откинуть кабину.

2. Отвернуть болты и снять крепление турбины вместе с втулкой. <...>